在城市建造过程中，必定发生很多修建废土。怎么妥善处理这些修建废土，完成城市开展与生态维护的双赢，既是一个难题，也是一个课题。
厦门轨迹3号线南延段项目是城市交通建造的重要工程，对完善城市交通网络、提高市民出行便当将起到及其重要的效果。据悉，该项目建造过程中，将发生高达198万立方米的修建废土——相当于8个“水立方”国家游水中心的总体积。若选用传统方法处理——将发生的废土填埋，不只需求投入很多资金，还对生态环境可以形成较大影响。
盾构渣土智能压滤体系，归纳运用高效固液别离、资源循环运用、水循环运用、封闭式处理和过滤技能，对渣土进行筛分、脱水、压滤等处理，将固体和液体别离，以此来完成资源二次运用，大大降低了能源消耗，全方位达到绿色环保方针。
该体系在运作时可将盾构渣土泥水别离：污水通过沉积及外加药剂变为清水，用于保持体系运转，以及场所施工用水；砂石、泥饼等固体经再次分化，砂石作为路途、修建资料回用，泥饼作为路途根底填充资料等。
据了解，该项目使用新技能以来，修建废土外运量削减约70%，尾气排放量削减约45%，污染状况归纳削减约90%，废土运用率提高至40%以上，极大程度削减了对土地资源的占用，一起，避免了废土转运过程中发生的扬尘、滴撒漏等环境问题。据项目担任的人介绍，资源收回重复运用，大大降低了修建资料收购本钱，为项目带来明显经济价值，一起，也缓解了修建废土处置压力。
