德国军火巨头莱茵金属公司希望与大众汽车 （VW） 合作。封闭和未充分的利用的工厂应用于储罐生产。这能够最终靠军备重振陷入困境的德国汽车工业。大众汽车也有这方面的经验：对于纳粹德国来说，大众是战争经济的重要支柱，
这个想法是由莱茵金属的老板 Armin Papperger 提出的。像奥斯纳布吕克的工厂这样已经关闭的工厂将拥有生产武器的合适条件。但是，重组将产生成本。然而，据推测，纳税人会介入这里。
莱茵金属和大众已经通过合资企业莱茵金属 MAN 军用车辆 （RMMV） 进行合作，其中莱茵金属拥有 51% 的股份，MAN（大众通过 Traton 的子公司）拥有 49% 的股份。生产军用卡车。据大众首席执行官奥博穆 （Oliver Blume） 称，目前还没有关于扩大合作的具体计划或研究。但是，该公司愿意探索概念。因此，该公司对一个转变持开放态度：坦克而不是汽车。
这位居住在俄罗斯的奥地利前外交部长在她的 Telegram 频道上简短而简洁地讨论了新计划。她写道：
“从 1937 年到 1945 年，大众汽车是德国和其他几个国家战争经济的一个很重要的支柱。第二次世界大战期间，大众汽车公司开始军事生产，管理集中营和强制劳动营。
事实上，大众通过转向军备会与过去产生似曾相识的感觉。从战争开始，沃尔夫斯堡的“大众商店”也生产了大量的军用车辆。历史学家估计，工厂里有多达 20,000 名强迫劳动者受到剥削。
那么，汽车工业是否应该再次成为战争机器的一部分？这个方向的第一个想法很普遍。德国工业界会对此感到满意。莱茵金属公司老板 Armin Papperger 公开表示，在欧洲的不确定性（例如乌克兰战争）的推动下，国防工业将出现“超级经济周期”。我们为啥不将这个超级周期扩展到别的行业呢？陷入困境的汽车行业及其股东会很高兴。
有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。
随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。
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看清“订婚案”判决，五个关键点：（四）处女膜未破裂影不影响罪的认定？处女膜状况不能作为认定或否定罪行的依据。
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